初次进口清单：首批中国货物必须确认的14个步骤
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获取我的价格第一次从中国进口，涉及许多看似互不相关的环节。海关要求、运输条款、产品合规、供应商付款，它们彼此影响，一个环节出错，问题往往在完全不同的地方冒出来。订舱是最简单的部分，真正让新手吃亏的是订舱前后的那些步骤。
本清单列出14件事：下单前、确认订单时、货物离开中国前以及运输途中分别要确认什么，随后是每票货物都需要的文件，以及最常让新进口商花冤枉钱的错误。完整走一遍，首批货物就能顺利清关，之后每一票也都有了基础。
核心要点
- --下单前核实供应商、检查合规和原产地标记、找到HTS编码并计算到岸成本。
- --首批货物用DDP更简单；有了可信赖的货代后FOB掌控更多。无论哪种，都要求运费和关税分行列出。
- --商业发票是最重要的单证：告诉供应商必须写什么，绝不低报货值，并在打包前审核。
- --价值2500美元及以上的商业货物需要海关保证金，货运险是另一种产品。
- --海运货物的ISF必须在集装箱于中国装船前24小时提交，而不是到港时。
- --到港前准备好报关、卡车和免费期安排，并备好关税：关税付清前CBP不会放行。
下单前
大多数进口问题最好在确认订单之前解决，而不是等货物打包之后。
- 第1步：核实供应商。索取营业执照副本，核对是否与合同上的公司名称一致。询问对方是否有对美出口经验；没有对美出口记录的供应商更容易出现单证错误。大多数商品可以自由出口，但请确认您的产品不需要中国出口许可证。
- 第2步：确认产品合规和原产地标记。检查您的产品在美国销售前是否需要认证、注册或检测。受FDA监管的产品（食品、保健品、化妆品、医疗器械）有注册要求。受CPSC监管的产品（儿童用品及许多消费品）可能需要第三方检测，而且证书数据现在要在报关时电子申报（见CPSC电子申报指南）。电子产品可能需要FCC认证。同时规划好「Made in China」原产国标记，并写进采购订单。
- 第3步：查找HS编码和关税税率。通过USITC关税数据库查找产品的10位协调关税表编码，得到基础税率。对于中国制造的商品，还要检查该编码是否适用301条款关税，以及是否有反倾销或反补贴税（AD/CVD）令覆盖该产品；CBP在cbp.gov上公布AD/CVD信息，一旦适用，总税率可能远高于普通关税。我们的美中关税指南说明了2026年各层关税如何叠加。
- 第4步：计算总到岸成本。把货款、运费、进口关税（HTS税率加上对中国商品的附加关税）、报关费以及送到仓库的派送费加起来。一定要在下单前算：对某些产品来说，光是关税就能决定这门生意做不做得成。到岸成本指南有完整算法。
- 第5步：选择贸易术语。DDP（完税后交货）意味着货代或供应商负责包括清关和缴税在内的一切。FOB（船上交货）意味着您从装运港开始接手。有了可信赖的货代后，FOB给您更多掌控，成本也可能更低；首批货物用DDP更简单。DDP的代价是透明度，所以请要求报价把运费和关税分行列出。
确认订单时
订单确认后，关键是安排物流，并确保供应商掌握正确的发货和单证信息。
- 第6步：确定货代和报关行。在决定前至少向两家货代索取空运和海运报价，并确认每份报价是否包含清关、海关保证金和派送，还是另行收费。有些货代同时担任报关行，有些不是，要问清由谁提交报关。如果单独聘请持牌报关行，每票报关通常要几百美元。
- 第7步：明确商业发票和装箱单要求。告诉供应商商业发票必须包含的内容：您作为买方的完整法定名称和美国地址、具体的商品描述（不能写「零件」或「商品」）、真实成交价、币种、原产国（中国）以及贸易术语。不要接受低报货值的发票：CBP会把申报价值与已知市场价格对比。在货物打包前先要一份草稿。
- 第8步：安排海关保证金。价值2500美元及以上的商业进口货物都需要CBP海关保证金。走DDP的话，书面确认保证金已包含；走FOB或EXW的话，让报关行在装船前办好单次或连续保证金，因为海运货物的ISF同样需要保证金覆盖。
- 第9步：购买货运险。承运人责任有限（根据美国法律，海运货物通常每件500美元），很少能覆盖货物价值。海运货物保险以申报价值的一个小比例承保全部价值。海关保证金并不保护您的货物。
货物离开中国前
这是货物进入运输、选择余地变小之前，您发现问题的最后一个好机会。
- 第10步：发运前核对全部单证。检查商业发票、装箱单和所需证书。发票和装箱单上的数量必须一致，买方名称和地址必须正确。发现问题就让供应商在装船前改正。
- 第11步：拿到跟踪信息和货运单号。海运会有提单号，空运会有空运单号。订舱一确认，货代就应提供。
- 第12步：确认ISF（进口商安全申报）已提交。美国海运进口的ISF（也叫10+2）必须至少在集装箱于中国装船前24小时提交，而不是到港时。走FOB或EXW的话，确认报关行已经申报。逾期或不准确的ISF每次违规可被处以5,000美元违约赔偿金，集装箱还可能被禁止装船。
货物在途中
货物上路后，要做的就是为到港做好准备，让货物不在港口等待。
- 第13步：准备报关、派送和免费期。商业发票、装箱单和提单一出来就发给报关行；海运货物最早可在船舶抵港前5天提交报关。在到港前订好从港口或CFS到仓库的卡车，旺季主要港口的运力很紧张。问清码头或CFS给多少天免费期，之后才开始收仓储费和滞港费，并在免费期内提货。
- 第14步：准备好关税和费用。放行前报关行会告诉您应付总额（关税、CBP规费及其他费用）。关税付清之前，CBP不会放行货物。
每票货物所需文件
- 商业发票：由供应商开具，列明买方、卖方、商品描述、数量、单价、总价值和原产国。
- 装箱单：逐箱列明尺寸、重量和内容。
- 提单（海运）或空运单（空运）：由承运人或货代签发，报关和提货都需要。
- 到货通知：货物临近美国时由承运人或货代发出，确认预计到达时间和集装箱号或单号。
- ISF申报确认（仅海运）：报关行或货代出具的ISF按时申报确认。
- 货物所需的产品证书，例如CPSC证书数据或FCC认证。
首次进口的常见错误
- 下单前没有计算关税。下单后才发现真实税率，可能让整个生意算不过来。
- HTS编码错误：编码错了税率就错，被发现时要补缴关税并可能被罚款。
- 在商业发票上低报货值。CBP会审核申报价值，低报会导致按核定价值征税，并可能面临欺诈处罚。
- 错过ISF截止时间。要在装船前让报关行申报，也就是说在生产还没结束时就收集好数据。
- 没有海关保证金。没有保证金就无法提交正式报关，货物也无法清关。这是新手常见的临时手忙脚乱。
- 等船到了才找报关行。报关可以在到港前提交；拖延会让仓储费和滞港费不断累积。
常见问题
首次从中国进口需要报关行吗？
价值2500美元及以上的商业货物，通常由持牌报关行向CBP提交报关。法律上可以自行申报，但意味着要自己操作CBP系统并自行承担归类风险。走DDP的话，货代通常包含报关服务；走FOB或EXW的话，需要另外聘请报关行。
ISF是什么，我需要申报吗？
ISF（进口商安全申报）是美国海关对海运货物的要求，必须至少在货物于中国港口装船前24小时提交。报关行或货代代为申报，但您必须按时提供数据。逾期或不准确的申报每次违规可被处以5,000美元。空运不需要ISF。
如何知道我的产品进口前是否需要认证？
从监管您产品类别的政府机构入手。FDA负责食品、保健品、化妆品和医疗器械；CPSC负责有安全标准的消费品，包括儿童用品；FCC负责许多电子产品；EPA负责部分化学品和发动机。首次下单前查看这些机构对进口商的要求。
首批货物应该用什么贸易术语？
对初次进口商来说DDP更简单，因为货代或供应商负责清关和缴税。代价是您看不清运费和关税各占多少，所以请要求分行列出。有了可信赖的货代后，FOB给您更多掌控，也可能更划算，但需要自己管理更多环节。
应该提前多久预订货代？
最好在下单前，因为计算到岸成本需要运费。海运至少在计划发货日前3至4周预订，旺季（8月至10月）要更早。空运通常提前1至2周即可。
如何知道我的进口关税税率？
在 hts.usitc.gov 查找您的10位HTS编码并查看「General」税率。对于中国制造的商品，还要检查该编码是否适用301条款关税或AD/CVD令。如果不确定编码，下单前请报关行为产品归类。