2027年春节：从中国发往美国的最后安全发货日

2027年春节是哪天？

春节按农历计算，每年日期不同。2027年农历正月初一是2027年2月6日（周六）。自2025年起，国家节假日规定给春节4天法定假日，即除夕和正月初一至初三，所以2027年的法定假日是2027年2月5日（周五）至2027年2月8日（周一）。国务院每年还会发通知，加上连休日和调休上班日；作为参考，2026年春节连休了9天。在2027年通知发布前，请把这4天法定假日当作最少的假期，而不是完整的假期。

标注 SEKO 的几行来自 SEKO Logistics 的2027年农历新年供应链规划指南，我们的日历页引用了它。它描述的是一般年份的情况，不是每家工厂都遵守的规则。真正算数的是你自己供应商的日期，可能比上面任何一个日期更早或更晚。

为什么工厂比官方假期停得早、复工晚

国庆黄金周让中国停一周；春节则让大多数工厂停工约两周，前后还要各放慢好几周，原因每年都一样。

• 工人回家过年。很大一部分工厂工人来自外省，春节是很多人一年里唯一能回家团聚的时候。春运的火车票和汽车票很早就卖光，所以工人会在法定假日前几天甚至几周就离厂。
• 工厂只收尾，不开新单。工人离开前开不了新的生产批次，工厂就不会开。实际上下生产订单的截止时间远早于假期，SEKO 的指南建议提前8到10周。
• 上游供应商先停。面料厂、包装印刷厂和零部件厂按各自的日历放假，所以工厂可能先缺纸箱或标签，再缺工人。
• 大家都挤在同几周发货。卡车、仓库、出口报关以及航班和船舱位，都在节前最后几周最忙，这也是为什么从12月起运价往往上涨、舱位变紧。
• 复工很慢。工人在几周内陆续返回，很多人过了正月十五元宵节才回来。有些人不再回原来的工厂，需要招新人、培训新人的工厂，产能到3月都还上不去。

这并不说明你的供应商不可靠。只是说明，10月给出的、1月下旬才完工的交货日期，在工厂确认谁会留在产线上之前，只是一个希望，不是计划。

2027年春节前的最后安全发货日

这些日期按两个时间点和我们自己的时效倒推：空运到门6至12个工作日，空运拼板10至14天，海运到门28至32天。第一个时间点是2027年1月30日（周六），SEKO 预计工厂全面停工从这时开始集中出现；第二个是第一个法定假日2027年2月5日（周五）。每个日期都是货箱最晚可以从我们仓库发出、且即使按时效区间的最慢一端，也能在该时间点之前送到美国门口的那个工作日。

怎么看这张表：

• 左边一列是稳妥的日期。从1月底开始，内陆运输、出口操作和供应商自己的人手都会变少，届时还在中国境内流转的货可能要等。右边一列是还能赶在法定假日前送达的最后日期，没有任何余量。
• 我们用的是完整的时效区间，因为我们的时效是从仓库到你门口计算的，这里没有拆分成中国段和美国段。在表中日期发出的货可能更早送达；这个日期只是保证中国停下来时，货已经不在路上。这也是为什么这些日期比货代指南里的开船截止日更早（我们日历页引用的 SEKO 指南，海运是1月中下旬开船）：开船截止日只算到船离开中国，我们的日期算到货送到你门口。
• 日期指的是货箱离开我们仓库的日期，不是供应商寄出的日期。在那之前，货箱要先通过国内快递到达仓库，完成称重和量尺寸，发票也要以美元银行转账付清。三步都要留出时间。
• 这些是根据公开的节假日日期和我们公布的时效算出的规划日期，不是我们仓库的停收日期。我们的仓库会在临近春节时公布自己的停收和复工日期，我们按仓库的通知执行，而不是按公共日历。凡是会在假期内运输的货，报价里的时效都已经把假期算进去。

空运到门适用于20公斤以内的货，美国关税已含在价格里。更重的空运走空运拼板，美国关税在进口时另付。海运从10公斤起报价，而且截止日期最早：要在大范围停工前送达，须在2026年12月28日（周一）前发出，所以货箱要在那之前到仓、称重并付款。

从你自己的完工日期往后推

上表给出的是链条的终点。规划要从另一端，也就是工厂开始。判断一批订单能不能赶上，可以这样算：

• 请供应商书面确认货物完工并包装好的日期，以及工厂自己停工和复工的日期。问清这个完工日期有没有考虑到提前回家过年的工人。
• 加上工厂到我们仓库的国内快递时间。由供应商把货箱寄到仓库；这段由中国一方安排，不含在我们的价格里。1月里所有工厂都在发货，这段也会变慢。
• 为称重和你的银行转账到账留出余量。发票付清之前货不会发出，所以如果你在美国时间周五下午才汇款，整批货都会往后推。
• 把结果和上表对比。如果落在左边一列之后，你就是在依赖节前最后几天，而那正是卡车、仓库和航班最满的时候。

单证比平时更重要。节前最后几天到仓的货箱，如果没有清楚的商业发票或装箱单，可能要等到节后。如果供应商要求付清尾款才放货，请提早付：中国的银行也放春节假。我们的与中国供应商的付款条款指南介绍了常见的定金和尾款方式。

节前发货：空运还是海运

海运每公斤通常便宜得多，但在春节前，它的长时效反而是劣势：海运的截止日期远早于空运。如果完工日期晚于表中的海运日期，剩下的就只有空运。我们的空运与海运对比指南讲的是一般情况下的取舍；在这个假期前后，大部分取舍由日历决定。

分批发往往行得通。把2月和3月继续销售所需的数量走空运，其余走海运：赶得上就节前发，赶不上就等复工后发。这样只有真正需要速度的那部分才付空运价。

如果你在亚马逊销售，也要核对自己的入库截止时间。FBA 和很多第三方仓在假日季有自己的收货窗口，货按时到了美国，也可能在收货队列里排队。

如果你的货赶不上

赶不上的订单很多。关键是在放假前定好方案，而不是复工第一天才想。

• 请供应商在工厂放假前把货全部做完并包装好，即使货箱要节后才走。包装好的货箱复工头几天就能发；做了一半的货要等还没回来的工人。
• 不要为赶不上的加急付钱。在最后一个工作日把货挤出工厂，只有在后面每一步，快递、仓库和航班，当天也能接上时才有用。
• 按现实安排复工。SEKO 的指南预计工厂大约从2月20日起部分工人返岗，3月才恢复正常产能。复工头几周，货代和承运方都会有积压。
• 在放假前把新的完工日期告诉我们。我们按供应商书面给出的日期报价，如果货会在假期内运输，报价会反映出来。
• 在假期内操作的货，中国一端的费用可能更高，因为中国劳动法要求节假日加班支付更高的工资。如果你的货会在假期内运输，报价里会写明；在假期之外运输的货按正常价格报价。

赶不上只是时间问题，不是危机。3月初按清楚的计划发出的货，往往比1月底匆忙挤出去、又在路上遇到积压的货更早到。

价格，以及怎么订舱

我们承运100克到2,000公斤的货物，从中国送到美国门口。20公斤以内的空运到门已含美国清关和关税，送货时不会再向你收费：普货5公斤 $111.05，20公斤 $419.49。下表价格由我们的报价引擎于2026-10-28生成，空运到门价格含承运方的黑五旺季附加费，旺季期间适用。你自己的货物、重量和邮编对应的价格，可以通过报价表单当场看到。

节前订舱和一年中其他时候一样，分四步：

• 选定你要的方案下单：点价格下方的 Book 按钮，或者回复报价邮件并写明方案名称。
• 我们通过邮件发给你中国仓库地址和箱唛。你的供应商用国内快递把货箱寄到那里；这段快递由中国一方安排，不含在我们的价格里。
• 我们给货箱称重、量尺寸。如果计费重量与你填写的相差在5%以内，价格不变；超出5%，你会先看到称重单和新的价格，确认之前货不会动。
• 你收到一张发票，以美元银行转账付款。之后货箱发出，你会收到追踪信息。

第4步之前不需要付任何钱。春节前比较好的做法是：供应商一给出完工日期就下单，让仓库地址和箱唛在1月高峰前就到供应商手里。